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<\/p>\nEl\u00a0Personal t\u00e9cnico de la empresa DEPROMINSA, subsidiaria de Lundin Mining, operadora del proyecto Josemar\u00eda en el Departamento Iglesia, Provincia de San Juan, Rep\u00fablica Argentina, presentaron ante la Comisi\u00f3n Interdisciplinaria de Evaluaci\u00f3n Ambiental Minera – CIEAM – las caracter\u00edsticas de dise\u00f1o pertenecientes al Corredor del Norte, el camino que conducir\u00e1 a la futura mina de cobre que se construir\u00e1 en la Provincia de San Juan.<\/p>\n
Es importante desatacar que responde a la primera reuni\u00f3n del CIEAM en el 2024.<\/p>\n
La traza propuesta fue aprobada oportunamente por el Departamento Provincial de Vialidad, y la empresa ingres\u00f3 formalmente el expediente del IIA en diciembre de 2023. A partir de esa fecha se encuentra bajo evaluaci\u00f3n ambiental en la CIEAM. Esto responde a un requerimiento de la DIA 2022 por el que se solicita a la empresa el emplazamiento del camino de acceso cuyo trazado se despliegue \u00edntegramente por la Provincia de San Juan<\/p>\n
Los detalles t\u00e9cnicos fueron expuestos por representantes de la Consultora Ruiz y Asociados, empresa contratada por DEPROMINSA para el dise\u00f1o del futuro camino de acceso al Proyecto, acompa\u00f1ados por personal ejecutivo de la empresa: la abogada Gabriela Novoa, Directora de Legales; la Ing. Roxana Basa\u00f1ez, Gerente de Permisos; la Ing. Gabriela Villegas y la Gerente de Ambiente Yanina Ripoll.<\/p>\n
El Ministro de Miner\u00eda, Dr. Juan Pablo Perea acompa\u00f1\u00f3 a los miembros de la Comisi\u00f3n en los primeros minutos de la presentaci\u00f3n, junto al Secretario de Desarrollo Sustentable Guillermo Olgu\u00edn, el Secretario de Gesti\u00f3n Ambiental y Control Minero Ing. Denis Monardez y el Director de Evaluaci\u00f3n Ambiental Minera, Lic. Roberto Moreno.<\/p>\n
En la oportunidad el titular de la autoridad minera provincial destac\u00f3 la expectativa que tiene el Gobierno Provincial respecto de este proyecto: \u201cRepresento al Gobernador al decirles que tenemos mucha fe en ustedes y a que juntos vamos a construir un pr\u00f3spero camino juntos \u201c.<\/p>\n
La CIEAM est\u00e1 integrada por 14 instituciones encargadas de evaluar los aspectos puntuales y espec\u00edficos de cada detalle del proyecto, entre las que se destaca la Direcci\u00f3n de Evaluaci\u00f3n Ambiental Minera – DEAM -, el Ministerio de Salud, el Departamento de Hidr\u00e1ulica, INACRAS, la Direcci\u00f3n de Planeamiento y Desarrollo Urbano, la Direcci\u00f3n de Recursos Energ\u00e9ticos, CIPCAMI, INPRES, UNSJ, UCCuyo, la Secretar\u00eda de Ambiente con tres direcciones de Gesti\u00f3n Ambiental, de Conservaci\u00f3n y \u00c1reas Protegidas, del Parque de la Biodiversidad; INTA y la Secretar\u00eda de Agroindustria y Ganader\u00eda.<\/p>\n
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La presentaci\u00f3n fue propicia para que los representantes de las entidades p\u00fablicas hicieran las consultas que consideraron pertinentes sobre detalles puntuales del proyecto propuesto, las que recibieron las correspondientes respuestas por el personal t\u00e9cnico de la empresa.<\/p>\n
La traza proyectada para el Corredor Norte tiene una longitud total desde la Capital de San Juan de 453 km, resultante m\u00e1s corto que el actual acceso que se utiliza para acceder por la Provincia de La Rioja. El futuro camino se encontrar\u00e1 totalmente en suelo sanjuanino y permitir\u00e1 integrar poblaciones del departamento que hoy se encuentran desconectadas.<\/p>\n
Permitir\u00e1 un uso estacional todo el a\u00f1o por medio de dos carriles de 4 metros cada uno y si bien en principio se constituye con parte de ruta provincial y parte de camino privado minero (servidumbre), se avanza en conversaciones entre la empresa y el Estado para convertirla finalmente en una Ruta Provincial; para lo cual se han tenido en cuenta todas las exigencias de Vialidad Provincial para su dise\u00f1o.<\/p>\n
La traza del camino propuesto tiene solo un 10 % por sobre los 4.000 metros; en dos portezuelos de 3.700 y 4.410 msnm; en la mayor parte de su recorrido permitir\u00e1 alcanzar velocidades de entre 50 y 70 KM\/h y d\u00e1rsenas de detenci\u00f3n cada 4 km por sentido. Adem\u00e1s, disminuir\u00e1 significativamente los cruces a cursos de agua de la actual huella de 22 a 10, aproximadamente.<\/p>\n
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En t\u00e9rminos ambientales, minimiza la afectaci\u00f3n de la vegetaci\u00f3n existente; respecta la normativa vigente y recomendaciones arqueol\u00f3gicas sobre petroglifos, pircas y construcciones ind\u00edgenas y se constituye como un by pass para las poblaciones de Angualasto y Malim\u00e1n comunidades en las que actuar\u00e1 como colectora vinculante, en tanto que evita la afectaci\u00f3n de zonas protegidas.<\/p>\n
La empresa ha ofrecido espacios o reuniones t\u00e9cnicas como la presente instancia, cada vez que la CIEAM lo requiera para aportar los detalles que resultaran necesarios.<\/p>\n
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