Desde el lanzamiento de la red, el 4 de Diciembre de 2021, los equipos de RedTulum se abocaron d\u00eda y noche a trabajar sobre su implementaci\u00f3n, sobre todo en lo que respecta al confort de los usuarios.<\/p>\n
En este informe, se plasman los avances que la RedTulum ha mostrado en m\u00e1s de un mes y medio de funcionamiento, explicados en diferentes aristas.<\/p>\n
Creci\u00f3 exponencialmente el uso de la app<\/strong><\/span><\/p>\n En total se registran 242.349 usuarios \u00fanicos en la aplicaci\u00f3n de RedTulum y m\u00e1s de 9 millones de sesiones de consulta, datos que evidencian que la herramienta digital tuvo una gran permeabilidad por parte de los usuarios de transporte p\u00fablico de la Provincia.<\/p>\n Adem\u00e1s del n\u00famero de descargas, es necesario hablar de usabilidad porque la ciudadan\u00eda muestra interacci\u00f3n constante con la aplicaci\u00f3n para obtener informaci\u00f3n. A lo largo de diferentes campa\u00f1as de comunicaci\u00f3n por medio de la app, lleg\u00f3 informaci\u00f3n \u00fatil para los sanjuaninos sobre novedades como formulario de sugerencias, transbordo con descuentos, puntos de carga SUBE en el mapa, entre otros datos y anuncios provechosos para las personas.<\/p>\n Escucha y cercan\u00eda con los usuarios<\/strong><\/span><\/p>\n Luego de la implementaci\u00f3n, sanjuaninos y sanjuaninas de diferentes departamentos de la Provincia se comunicaron con la Secretar\u00eda de Tr\u00e1nsito y Transporte para plantear sugerencia e inquietudes respecto de la nueva RedTulum.<\/p>\n En los casos que requer\u00edan un an\u00e1lisis integrado al de otros sectores complementarios, se les ayud\u00f3 a presentar v\u00eda expediente la solicitud. En total,\u00a0se recepcionaron 6881 formularios a trav\u00e9s de la app,\u00a0que fueron de gran valor para mejorar el servicio: como la llegada a horario, la incorporaci\u00f3n de turnos al principio o final del d\u00eda, el control sobre otros aspectos de la calidad de servicio, adem\u00e1s de sugerencias de recorridos con descripci\u00f3n detallada de la necesidad o problema detectado por parte del usuario.<\/p>\n En varios casos las mejoras al servicio han podido ejecutarse directamente, como en Los Berros, en Angaco Norte, o en el entorno de la plaza de Villa Krause, con intervenciones que ya han sido resueltas en materia de recorridos y horarios.<\/p>\n Todos los formularios fueron procesados para su an\u00e1lisis o transferencia a las respectivas \u00e1reas de competencia. Se elaboraron informes por empresa y por sector urbano, a fin de plantear un esquema de mejora, como as\u00ed tambi\u00e9n reuniones con el sector empresarial para evaluar el nivel de servicio. En este marco, se solicit\u00f3 una serie de propuestas de mejora bajo un formato espec\u00edfico, que permitir\u00e1 contrastar necesidades planteadas por usuarios con posibles soluciones.<\/p>\n Sobre recorridos, horarios y paradas<\/strong><\/span><\/p>\n Hasta el momento se llevaron a cabo m\u00faltip\u00ad\u00ad\u00ad\u00ad\u00ad\u00adles intervenciones sobre horarios, relacionados a su extensi\u00f3n. En cuanto a los recorridos, fue necesario intervenir casos puntuales que no supon\u00edan impacto negativo sobre otros sectores o sobre el mismo sistema. Ejemplo de ello son La Bebida, la zona norte de Angaco y Sarmiento.<\/p>\n De cara al futuro de RedTulum y en vista de su car\u00e1cter din\u00e1mico, los datos que provea Naci\u00f3n Servicios acerca de validaciones y transbordos ser\u00e1n fundamentales al finalizar enero para continuar mejorando el servicio. Algunas paradas fueron cambiadas de lugar a partir de situaciones ligadas al tr\u00e1nsito o a solicitudes de los vecinos. Se prev\u00e9 incluir nuevas paradas en el \u00e1rea c\u00e9ntrica, tras evaluar ubicaciones adecuadas, agrupar por destino a las l\u00edneas que all\u00ed pasan y coordinar los aspectos infraestructurales. Estas modificaciones ser\u00e1n introducidas junto al esquema de modificaciones de recorridos.<\/p>\n Infraestructura: codo a codo con los municipios<\/strong><\/span><\/p>\n La ubicaci\u00f3n de las paradas fue un asunto que involucr\u00f3 a todas las partes, para que su localizaci\u00f3n fuera lo m\u00e1s correcta posible en t\u00e9rminos operativos, normativos, pero tambi\u00e9n socioculturales.<\/p>\n Los equipos realizaron relevamientos junto a cada municipio, las empresas prestatarias del servicio, Vialidad Nacional y Vialidad Provincial, demarcando punto por punto y registrando coordenadas. El proceso de relevamiento\u00a0se complet\u00f3 en un 85% para las primeras 1000 paradas.\u00a0Un 75% sobre el total fue logrado en los meses de diciembre y mitad de enero.<\/p>\n Se instalaron 429 postes en distintos municipios de San Juan,\u00a0con colaboraci\u00f3n de equipos t\u00e9cnicos departamentales. Esto representa\u00a0un incremento del 400% desde el inicio de los servicios.\u00a0Se elabora un registro de paradas prioritarias para continuar con el plan infraestructural, que consiste en lograr que la mitad de las paradas de la provincia tengan un cartel de se\u00f1alizaci\u00f3n. Esto implicar\u00e1 un desarrollo infraestructural sin precedentes en el pa\u00eds, que exige un gran esfuerzo de gesti\u00f3n de acciones y datos para una coordinaci\u00f3n eficiente.<\/p>\n Ya se determinaron 760 paradas adicionales a se\u00f1alizar en el Gran San Juan.\u00a0Desde la Secretar\u00eda de Tr\u00e1nsito y Transporte se comenzaron a realizar relevamientos de paradas con refugios en los distintos departamentos, dado que los municipios no cuentan con un registro georeferenciado de los mismos. Con esto, se podr\u00e1 hacer coincidir el proyecto infraestructural con las disponibilidades ya existentes.<\/p>\n Proyectos: RedTulum no para<\/strong><\/span><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Desde el lanzamiento de la red, el 4 de Diciembre de 2021, los equipos de RedTulum se abocaron d\u00eda y<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":44596,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_seopress_robots_primary_cat":"none","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-45632","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-destacadas"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vocesparalelas.com.ar\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45632","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vocesparalelas.com.ar\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/vocesparalelas.com.ar\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vocesparalelas.com.ar\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vocesparalelas.com.ar\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=45632"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/vocesparalelas.com.ar\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45632\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":45634,"href":"https:\/\/vocesparalelas.com.ar\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45632\/revisions\/45634"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vocesparalelas.com.ar\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/media\/44596"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vocesparalelas.com.ar\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=45632"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vocesparalelas.com.ar\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=45632"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vocesparalelas.com.ar\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=45632"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}\n