{"id":24176,"date":"2019-10-09T18:22:21","date_gmt":"2019-10-09T21:22:21","guid":{"rendered":"http:\/\/vocesparalelas.com.ar\/sitio\/?p=24176"},"modified":"2019-10-10T21:47:31","modified_gmt":"2019-10-11T00:47:31","slug":"dia-internacional-del-patrimonio-en-defensa-de-nuestras-raices","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vocesparalelas.com.ar\/sitio\/dia-internacional-del-patrimonio-en-defensa-de-nuestras-raices\/","title":{"rendered":"D\u00eda Internacional del Patrimonio, en defensa de nuestras ra\u00edces"},"content":{"rendered":"

El 8 de octubre se celebra el D\u00eda Internacional del Patrimonio, por ello se rinde homenaje a todas las personas que se convirtieron en cuidadores de nuestra historia patrimonial con el \u00fanico fin que perduren a trav\u00e9s del tiempo. Hoy traemos a la memoria un hecho hist\u00f3rico, La Estaci\u00f3n, Villa Aberastain.<\/p>\n

En 1990, el Poder Ejecutivo declar\u00f3 el 8 de octubre D\u00eda Nacional del Patrimonio Natural y Cultural Argentino mediante Decreto N\u00a6 2033\/1990 con el objetivo de fomentar en la sociedad la reflexi\u00f3n sobre el legado cultural y patrimonial que va dej\u00e1ndose en el territorio argentino generaci\u00f3n tras generaci\u00f3n. Con esto queremos poner en evidencia todas sus caracter\u00edsticas tanto t\u00e9cnicas y comerciales como as\u00ed tambi\u00e9n lo que perdura en la memoria colectiva del ciudadano. La Estaci\u00f3n Villa Aberastain, una historia viviente que deber\u00e1 ser restaurada y puesta en condiciones de uso. Sus funciones pueden ser polifac\u00e9ticas en un lugar como este. Un centro de cultura, de historia, de recreaci\u00f3n, exposici\u00f3n y motivador de cualidades. Nos podr\u00e1 quedar acotado, pero lo importante es su mantenimiento para que nuestras futuras generaciones puedan vislumbrar nuestra historia.<\/p>\n

Un merecido reconocimiento al Intendente de Pocito Prof. N\u00e9stor Fabi\u00e1n Aballay por haber puesto su inter\u00e9s y compromiso en conservar, recuperar, refuncionalizar la estaci\u00f3n, y permitir a la Asociaci\u00f3n, poder entrelazar los lazos de la defensa de nuestro Patrimonio, y al ciudadano Mauricio Barcel\u00f3 por su incansable amor al patrimonio, no solo de Pocito, sino de todo lo que conlleve en s\u00ed, una historia.<\/p>\n

Breve rese\u00f1a del ferrocarril<\/strong><\/span><\/p>\n

\u00abCorr\u00eda el a\u00f1o 1885 y con \u00e9l la llegaba del primer tren a la provincia de San Juan. Imaginar la expectativa y ansiedad que produc\u00eda en los ciudadanos, el ruido estremecedor de la locomotora y que iba en aumento a medida que se acercaba a su destino, debe haber sido impresionante. Cuentan relatos y escritos de la \u00e9poca, que la gente se agolpaba en las distintas paradas antes de llegar a la Estaci\u00f3n del Ferrocarril General San Mart\u00edn, para ver la gran mole de hierro que, con su paso atropellador, tosco y estremecedora visualizaci\u00f3n del gigante, saludaba a su paso.<\/p>\n

Pero recordemos que el ferrocarril lleg\u00f3 a la Argentina en 1857 y con \u00e9l un modelo de naci\u00f3n que segu\u00eda los lineamientos de los pa\u00edses industrializados europeos. El progreso, la modernidad y la civilizaci\u00f3n daban el gran paso con la incorporaci\u00f3n del ferrocarril que era sin\u00f3nimo de velocidad desde todo punto de vista.<\/p>\n

Entre 1870 y 1880 se realizaron los tendidos ferroviarios en el pa\u00eds, llegando a su m\u00e1ximo esplendor entre los a\u00f1os 1880-1910. Un abanico completo se traz\u00f3 con centro a los puertos bonaerenses. La integraci\u00f3n territorial y productiva produjo cambios important\u00edsimos desde lo geogr\u00e1fico, pol\u00edtico, social, econ\u00f3mico, urbano y arquitect\u00f3nico. Tal es as\u00ed, que lleg\u00f3 a llamarse \u00abLa Urbanizaci\u00f3n de la Locomotora’.<\/p>\n

Entre el siglo XIX y mediados del XX, Argentina fue el pa\u00eds que construy\u00f3 el tendido ferroviario m\u00e1s extenso de Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n

Nuestra provincia no estaba ajena a lo que pasaba el resto del pa\u00eds. La estaci\u00f3n de Ferrocarril de la Ciudad de San Juan se inaugur\u00f3 el 12 de abril de 1885, con un gran acto central con la presencia del presidente de la Naci\u00f3n, Julio Argentino Roca, y lo acompa\u00f1aban, Miguel Ju\u00e1rez Celman, Luis y Roque S\u00e1enz Pe\u00f1a, Bernardo de Irigoyen, el Ing. Emilio Mitre, empresarios y hombres de negocios. El tren era el principal recurso para generar riqueza. La producci\u00f3n de la provincia empezaba a visualizar los beneficios de exportar.<\/p>\n

En donde se realizaba una parada del tren aparec\u00eda consigo una construcci\u00f3n, que fue muy variada de acuerdo a los materiales que exist\u00edan en la zona.<\/p>\n

La Estaci\u00f3n Villa<\/strong> Aberastain<\/strong><\/span><\/p>\n

El gran d\u00eda lleg\u00f3 a Pocito cuando se toma la decisi\u00f3n de construir una Estaci\u00f3n parada en Villa Aberastain, dado que como parador exist\u00eda solo una plataforma de carga y descarga. Para ello se deb\u00eda realizar una construcci\u00f3n resistente y que r\u00e1pidamente se pudiera ejecutar. Era una necesidad que los pobladores de aquel momento empezaron a requerir. Es as\u00ed que, en 1896 se inaugura una estaci\u00f3n que contaba con una galer\u00eda que miraba las v\u00edas del ferrocarril, un \u00e1rea de atenci\u00f3n p\u00fablica y dos oficinas. Dicha construcci\u00f3n fue una estructura resistente vigas y columnas de madera asentadas sobre una plataforma de madera. Las paredes externas era un machimbrado de tablas anchas horizontales y por dentro los tabiques divisorios y revestimientos era un machimbrado de tablas finas verticales. El techo se realiz\u00f3 con cielorraso machimbrado de las mismas caracter\u00edsticas. Las aberturas como las ventanas tambi\u00e9n son de madera y como acabado el techo ten\u00eda una chapa ondulada. El piso flotante con c\u00e1mara de aire hac\u00eda de aislante con el suelo.<\/p>\n

Este tipo de construcci\u00f3n es casi in\u00e9dita en lo que respecta a caracter\u00edsticas propias de la \u00e9poca, que se aisla completamente con lo que pasaba en el resto de las estaciones del pa\u00eds. Fue \u00abuna construcci\u00f3n por completo de madera’.<\/p>\n

Un p\u00e1rrafo del libro \u00abPocito Ra\u00edz y Destino\u00bb del Dr. Sim\u00f3n Pe\u00f1a Figueroa dice:<\/p>\n

\u00abLa Estaci\u00f3n Pocito era un permanente ajetreo de carga y descarga de bultos, cajones, bolsas, animales y pasajeros. Toda la vida pueblerina primera bull\u00eda alrededor del movimiento en la estaci\u00f3n del tren. El almac\u00e9n, la tienda, la comunicaci\u00f3n, el deporte, la novedad, la escuela, el transporte, la familia comunitaria, el bi\u00f3grafo, la recreaci\u00f3n y la identidad en permanente gestaci\u00f3n con los arcones, b\u00e1rtulos y chirimbolos, la mugre del trabajo que huele a fuerza y despejado cielo, el convenido intercambio, el due\u00f1o de la ofrenda y del esfuerzo propio, de trincheras estampadas y caminos entrecruzados, con ruegos y esperanzas de brazos iracundos y cansancios revolucionarios… A su conjuro, la madera y el alambre trazaron geometr\u00edas de cepas en vi\u00f1as y parrales durante toda su rica existencia, y ricos fueron los sue\u00f1os, campos, casas y familias alzadas sobre v\u00edas de uva y vino para vislumbrar y palpar el rotundo progreso… El tel\u00e9grafo del ferrocarril pocitano fue el primer y \u00fanico medio de comunicaci\u00f3n a distancia durante muchas d\u00e9cadas, y cuando dej\u00f3 de ser el \u00fanico sigui\u00f3 siendo el mejor, f\u00e1cil y barato’.<\/p>\n

Pero intentemos recrear aquellos momentos, pensar en esa llegada de un inmigrante con una mano atr\u00e1s y otra adelante aludiendo el mensaje que con la mano adelante llevaba la valija y con la mano atr\u00e1s sosten\u00eda su cintura por el peso de la misma. Verse en un lugar desolado intentando comunicarse con un idioma, un lugar y costumbres desconocidas. O, despedidas de aquellas personas que buscaban la modernidad. El vecino que buscaba enviar a trav\u00e9s de un tel\u00e9grafo una informaci\u00f3n r\u00e1pida o la oficina postal del correo que funcion\u00f3 por mucho tiempo en ese lugar. La encomienda y la comercializaci\u00f3n de los productos hizo de este lugar un polo de atracci\u00f3n, hasta para ir a ver parar o pasar el tren. Todo un movimiento important\u00edsimo donde el polo de atracci\u00f3n era La Estaci\u00f3n.<\/p>\n

La permanencia de las estaciones sumado al valor hist\u00f3rico-arquitect\u00f3nico y emocional, este \u00faltimo por parte de quienes residen cerca y recuerdan -mediante an\u00e9cdotas o viviendas- una \u00e9poca de esplendor anhelada, hacen de estos objetos hitos de los que no podemos olvidar.<\/p>\n

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\"\"<\/p>\n

Mgtr. Arq. Jorge Cocinero Raed<\/p>\n

Presidente de Accodepas<\/p>\n

Asociaci\u00f3n Civil para la Defensa<\/p>\n

y Conservaci\u00f3n del<\/p>\n

Patrimonio Sanjuanino<\/p>\n

Prof. FAUD-UNSJ<\/p>\n

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El 8 de octubre se celebra el D\u00eda Internacional del Patrimonio, por ello se rinde homenaje a todas las personas<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":24180,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","footnotes":""},"categories":[10],"tags":[],"class_list":["post-24176","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-opiniones"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vocesparalelas.com.ar\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24176","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vocesparalelas.com.ar\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/vocesparalelas.com.ar\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vocesparalelas.com.ar\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vocesparalelas.com.ar\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24176"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/vocesparalelas.com.ar\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24176\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":24183,"href":"https:\/\/vocesparalelas.com.ar\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24176\/revisions\/24183"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vocesparalelas.com.ar\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/media\/24180"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vocesparalelas.com.ar\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24176"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vocesparalelas.com.ar\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24176"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vocesparalelas.com.ar\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24176"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}