{"id":103551,"date":"2026-10-06T19:38:34","date_gmt":"2026-10-06T22:38:34","guid":{"rendered":"https:\/\/vocesparalelas.com.ar\/sitio\/?p=103551"},"modified":"2026-10-06T20:13:04","modified_gmt":"2026-10-06T23:13:04","slug":"la-construccion-de-la-autopista-sobre-ruta-nacional-20-desde-santa-lucia-a-caucete-hacia-el-san-juan-futura","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vocesparalelas.com.ar\/sitio\/la-construccion-de-la-autopista-sobre-ruta-nacional-20-desde-santa-lucia-a-caucete-hacia-el-san-juan-futura\/","title":{"rendered":"La construcci\u00f3n de la Autopista sobre Ruta Nacional 20 desde Santa Luc\u00eda a Caucete hacia el San Juan Futura"},"content":{"rendered":"<p>La obra de la Ruta Nacional 20 transformar\u00e1 24,5 kil\u00f3metros entre calle Gorriti y el Acceso a Caucete, con dos calzadas separadas, nuevos puentes, colectoras, iluminaci\u00f3n y mejoras para ordenar la circulaci\u00f3n y fortalecer la seguridad vial<\/p>\n<p>El gobernador de San Juan, Dr. Marcelo Orrego anunci\u00f3 la construcci\u00f3n de la nueva Autopista de la Ruta 20, es decir, la transformaci\u00f3n de un tramo estrat\u00e9gico, una obra que permitir\u00e1 mejorar la seguridad vial, ordenar la circulaci\u00f3n y fortalecer la conexi\u00f3n entre San Juan, Caucete y las localidades del Este. El proyecto abarcar\u00e1 aproximadamente 24,5 kil\u00f3metros, desde calle Gorriti hasta el Acceso a Caucete. El anuncio lo hizo acompa\u00f1ado de los ministros de Infraestructura, Agua y Energ\u00eda, Fernando Perea y Econom\u00eda, Finanzas y Hacienda, Roberto Guti\u00e9rrez.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"SAN JUAN GOBERNADOR DR MARCELO ORREGO \" width=\"800\" height=\"450\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/XKrUuTtQTkE?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>El proyecto contempla la construcci\u00f3n de dos calzadas separadas f\u00edsicamente, con dos carriles por sentido, colectoras laterales, nuevos puentes e intercambiadores.<\/p>\n<p>La intervenci\u00f3n permitir\u00e1 diferenciar el tr\u00e1nsito de circulaci\u00f3n principal de los movimientos locales y ordenar los principales cruces que atraviesan actualmente la ruta. Se trata de un sector con un importante tr\u00e1nsito de transporte de cargas y circulaci\u00f3n urbana, que adem\u00e1s incluye el acceso al Aeropuerto Domingo Faustino Sarmiento.<\/p>\n<p>\u201cEs una transformaci\u00f3n clave e hist\u00f3rica que tocar\u00e1 directamente a varios departamentos, pero es un beneficio para todos los sanjuaninos. El proyecto de transformaci\u00f3n de la Ruta Nacional N\u00b0 20 en autopista contempla un plazo previsto de ejecuci\u00f3n de 36 meses, y su financiamiento se llevar\u00e1 a cabo mediante el Bono San Juan bajo legislaci\u00f3n de Nueva York\u201d.<\/p>\n<p>Luego, el Ministro de Infraestructura, Agua y Energ\u00eda \u00a0del Gobierno de San Juan, Arq. Fernando Perea explic\u00f3 el Proyecto de transformaci\u00f3n de la Ruta Nacional N\u00b0 20 en autopista desde el Departamento Santa Luc\u00eda hasta el Departamento Caucete.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"SAN JUAN MINISTRO ARQ. FERNANDO PEREA\" width=\"800\" height=\"450\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/FkSdBI2tFjc?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p><strong><span style=\"color: #ff6600;\">C\u00f3mo quedar\u00e1 la RN20<\/span><\/strong><\/p>\n<p>La nueva configuraci\u00f3n tendr\u00e1 dos calzadas separadas f\u00edsicamente, cada una con un ancho de 7,30 metros y dos carriles por sentido de circulaci\u00f3n. El proyecto tambi\u00e9n contempla banquinas y un separador central, cuya configuraci\u00f3n variar\u00e1 seg\u00fan las caracter\u00edsticas de cada sector.<\/p>\n<p>A ambos lados se construir\u00e1n colectoras laterales que permitir\u00e1n mantener el acceso a las propiedades y canalizar el tr\u00e1nsito vecinal. Su trazado se adaptar\u00e1 a las condiciones de cada sector, incluyendo las propiedades, los canales de riego, los servicios existentes y el espacio disponible.<\/p>\n<p>La separaci\u00f3n f\u00edsica de las calzadas, el control de accesos y la resoluci\u00f3n de los principales cruces permitir\u00e1n reducir las interferencias entre la circulaci\u00f3n principal y los movimientos locales.<\/p>\n<p><strong><span style=\"color: #ff6600;\">Puentes e intercambiadores para ordenar los cruces<\/span><\/strong><\/p>\n<p>La RN20 mantendr\u00e1 la continuidad del tr\u00e1nsito pasante en los puntos de mayor intercambio mediante distintos tipos de cruces, adaptados a las caracter\u00edsticas de cada sector.<\/p>\n<p>En el Acceso Este rotonda del Gaucho, el acceso al Aeropuerto y el acceso a 9 de Julio (RP 182) se construir\u00e1n puentes viales que permitir\u00e1n que la RN 20 pase elevada sobre las calles transversales. Estos sectores contar\u00e1n con intercambiadores adaptados a cada ubicaci\u00f3n, mediante ramas y rotondas a nivel para organizar los movimientos de acceso, salida y cruce.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n se construir\u00e1n puentes viales en los cruces con calle Patricia Sanjuanina (RP 193) y calle San Isidro (RP 230). En estos sectores, la RN20 pasar\u00e1 elevada, mientras que las v\u00edas que atraviesan la ruta conservar\u00e1n su continuidad a nivel, sin conexiones directas con la calzada principal.<\/p>\n<p>En calle Gorriti, ubicada en el extremo oeste del tramo, el proyecto se vincular\u00e1 con la intersecci\u00f3n a nivel prevista para ese sector. En calle La Plata (RP 246) se construir\u00e1 un puente de aproximadamente 35 metros de longitud para elevar la RN20 y organizar el intercambio mediante dos rotondas inferiores.<\/p>\n<p>El cruce del Acceso a Santa Luc\u00eda (pr\u00f3ximo a YPF) tambi\u00e9n mantendr\u00e1 la continuidad transversal, sin vinculaci\u00f3n directa con la calzada principal.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"SAN JUAN RUTA 20 SANTA LUC\u00cdA CAUCETE\" width=\"800\" height=\"450\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/tUjjbglA7Mg?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p><strong><span style=\"color: #ff6600;\">Un nuevo puente sobre el r\u00edo San Juan<\/span><\/strong><\/p>\n<p>La obra tambi\u00e9n incluye la construcci\u00f3n de un nuevo puente sobre el r\u00edo San Juan, de aproximadamente 206 metros de longitud, distribuido en ocho vanos. La nueva estructura permitir\u00e1 completar la doble calzada de la RN20 y contar\u00e1 con una vereda peatonal lateral. El puente existente continuar\u00e1 prestando servicio dentro de la configuraci\u00f3n final.<\/p>\n<p>A ambos lados del r\u00edo se ejecutar\u00e1n los empalmes necesarios para vincular las calzadas principales con las colectoras y dar continuidad al recorrido.<\/p>\n<p><span style=\"color: #ff6600;\"><strong>El Acceso a Caucete tendr\u00e1 una nueva configuraci\u00f3n<\/strong><\/span><\/p>\n<p>En el extremo este del proyecto, el Acceso a Caucete contar\u00e1 con una rotonda partida para organizar los ingresos, egresos y giros.<\/p>\n<p>Esta soluci\u00f3n permitir\u00e1 mantener la continuidad de la doble calzada, con dos carriles por sentido y un cantero central, al mismo tiempo que ordenar\u00e1 los movimientos de circulaci\u00f3n hacia y desde Caucete.<\/p>\n<p><span style=\"color: #ff6600;\"><strong>Conectividad local, transporte p\u00fablico y movilidad peatonal<\/strong><\/span><\/p>\n<p>La transformaci\u00f3n de la RN20 contempla mantener la comunicaci\u00f3n entre los barrios y las actividades ubicadas a ambos lados de la ruta.<\/p>\n<p>Las colectoras permitir\u00e1n mantener los recorridos de la Red Tulum y vincular las paradas con los cruces peatonales.<\/p>\n<p>Las paradas proyectadas contemplan condiciones de accesibilidad, iluminaci\u00f3n y zonas de detenci\u00f3n segregadas.<\/p>\n<p>En Caucete y 9 de Julio tambi\u00e9n se prev\u00e9n veredas y bicisenda, de acuerdo con el espacio disponible y las condiciones de seguridad y drenaje.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, se incorporar\u00e1n pasos peatonales inferiores en sectores pr\u00f3ximos a la Escuela Procesa Sarmiento de Lenoir, la Escuela Dr. Luis Agote y la Capilla Santa Rosa de Lima.<\/p>\n<p><strong><span style=\"color: #ff6600;\">Seguridad vial, drenaje y servicios<\/span><\/strong><\/p>\n<p>La separaci\u00f3n f\u00edsica de los sentidos de circulaci\u00f3n, el control de accesos y los cruces a distinto nivel permitir\u00e1n reducir los movimientos conflictivos sobre la calzada principal.<\/p>\n<p>El proyecto contempla se\u00f1alizaci\u00f3n vertical, demarcaci\u00f3n horizontal y dispositivos de contenci\u00f3n, como defensas met\u00e1licas y barreras de hormig\u00f3n donde correspondan.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n se realizar\u00e1 la iluminaci\u00f3n de las calzadas principales y de las calles colectoras. Las obras incluyen adecuaciones de cunetas, alcantarillas y canales de riego para mantener la continuidad hidr\u00e1ulica. Tambi\u00e9n se deber\u00e1n compatibilizar las redes de servicios y los accesos existentes.<\/p>\n<p>La transformaci\u00f3n de la RN20 permitir\u00e1 ordenar la circulaci\u00f3n de este tramo, diferenciando el tr\u00e1nsito regional de los movimientos locales y manteniendo la conexi\u00f3n entre los sectores ubicados a ambos lados de la ruta.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-65642\" src=\"https:\/\/vocesparalelas.com.ar\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/GOBIERNO-SAN-JUAN.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" srcset=\"https:\/\/vocesparalelas.com.ar\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/GOBIERNO-SAN-JUAN.jpg 800w, https:\/\/vocesparalelas.com.ar\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/GOBIERNO-SAN-JUAN-300x225.jpg 300w, https:\/\/vocesparalelas.com.ar\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/GOBIERNO-SAN-JUAN-768x576.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La obra de la Ruta Nacional 20 transformar\u00e1 24,5 kil\u00f3metros entre calle Gorriti y el Acceso a Caucete, con dos<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":103555,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","_seopress_robots_follow":"","_seopress_robots_imageindex":"","_seopress_robots_snippet":"","_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_robots_breadcrumbs":"","_seopress_robots_freeze_modified_date":"","_seopress_robots_custom_modified_date":"","_seopress_robots_canonical":"","_seopress_social_fb_title":"","_seopress_social_fb_desc":"","_seopress_social_fb_img":"","_seopress_social_fb_img_attachment_id":0,"_seopress_social_fb_img_width":0,"_seopress_social_fb_img_height":0,"_seopress_social_twitter_title":"","_seopress_social_twitter_desc":"","_seopress_social_twitter_img":"","_seopress_social_twitter_img_attachment_id":0,"_seopress_social_twitter_img_width":0,"_seopress_social_twitter_img_height":0,"_seopress_redirections_value":"","_seopress_redirections_enabled":"","_seopress_redirections_enabled_regex":"","_seopress_redirections_logged_status":"","_seopress_redirections_param":"","_seopress_redirections_type":0,"_seopress_analysis_target_kw":"","colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","footnotes":""},"categories":[1,7],"tags":[],"class_list":["post-103551","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-destacadas","category-videos"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vocesparalelas.com.ar\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/103551","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vocesparalelas.com.ar\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/vocesparalelas.com.ar\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vocesparalelas.com.ar\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vocesparalelas.com.ar\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=103551"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/vocesparalelas.com.ar\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/103551\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":103560,"href":"https:\/\/vocesparalelas.com.ar\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/103551\/revisions\/103560"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vocesparalelas.com.ar\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/media\/103555"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vocesparalelas.com.ar\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=103551"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vocesparalelas.com.ar\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=103551"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vocesparalelas.com.ar\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=103551"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}